當(dāng)?shù)貢r間2月18日，特斯拉和SpaceX的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在接受采訪時透露，計劃在四周內(nèi)執(zhí)行一次發(fā)射任務(wù)，將滯留在太空的兩名美國宇航員接回地球。這兩名宇航員分別是蘇尼·威廉姆斯和巴里·威爾莫爾，他們自2024年6月5日搭乘波音公司的“星際客機”前往國際空間站執(zhí)行首次載人試飛任務(wù)以來，已經(jīng)在太空滯留超過8個月。原本，威廉姆斯和威爾莫爾的任務(wù)時長僅為8天，然而由于飛船推進(jìn)器故障和氦氣泄漏等一系列問題，他們的返航時間被一再推遲。

　　美國總統(tǒng)特朗普在1月28日指示SpaceX及其CEO馬斯克接回這兩名宇航員，SpaceX將使用其“龍”飛船執(zhí)行此次救援任務(wù)，預(yù)計在3月19日至20日左右返回地球。

　　“如何參加九游娛樂的社區(qū)活動？”

　　商業(yè)航天是以營利為目的、開展與航天相關(guān)活動的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，涵蓋衛(wèi)星制造、發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星應(yīng)用及太空探索等多個環(huán)節(jié)。自20世紀(jì)中葉航天技術(shù)誕生以來，商業(yè)航天從最初依托政府項目逐步發(fā)展，如今已成為全球新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。

　　隨著SpaceX的成功，全球商業(yè)航天領(lǐng)域的競爭愈發(fā)激烈。除了藍(lán)色起源、火箭實驗室等傳統(tǒng)競爭對手外，中國的商業(yè)航天企業(yè)也在迅速崛起。例如，藍(lán)箭航天的朱雀二號火箭已完成10公里級垂直起降返回飛行試驗，預(yù)計未來幾年內(nèi)實現(xiàn)火箭可重復(fù)使用技術(shù)的突破。

　　商業(yè)航天的核心產(chǎn)業(yè)涉及航天器及運載火箭制造、航天相關(guān)設(shè)備制造、衛(wèi)星制造、包括航天發(fā)射服務(wù)、衛(wèi)星遙感、通信服務(wù)在內(nèi)的商業(yè)航天運輸和服務(wù)業(yè)等。2023年我國商業(yè)航天核心產(chǎn)業(yè)中除了商業(yè)航天運輸和服務(wù)業(yè)以外，航天器及運載火箭制造業(yè)收入占比最高超過20%。

　　目前，全球航天發(fā)射市場主要以美國、中國、俄羅斯為主，年度發(fā)射次數(shù)均位于全球前三，其次為歐洲、印度、日本等國家，2023年，美國、中國、俄羅斯航天發(fā)射次數(shù)分別為108次、67次和19次。

　　“如何參加九游娛樂的社區(qū)活動？”

　　中國科學(xué)院力學(xué)研究所空天飛行科技中心主任、北京中科宇航技術(shù)有限公司董事長兼總裁楊毅強認(rèn)為商業(yè)航天作為產(chǎn)業(yè)，追求盈利是核心目標(biāo)，中國商業(yè)航天要推動達(dá)到更高水平，需要在商業(yè)模式和科技創(chuàng)新兩個領(lǐng)域取得更多突破。

　　藍(lán)箭航天創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張昌武認(rèn)為商業(yè)航天發(fā)展迎來重大窗口期和機遇期，中國商業(yè)航天發(fā)展有賴于領(lǐng)域內(nèi)實質(zhì)性的能力提升和技術(shù)突破，尤其是大運力可重復(fù)使用運載火箭技術(shù)要在未來 3 年實現(xiàn)根本性突破。