剛剛過去的2024年，中國航天取得了不少舉世矚目的成就，創(chuàng)造了多個航天史上的第一。新的一年，中國航天新的征途已在召喚，對星辰大海的一次次奔赴，令人期待和向往。

　　2024年，我國新型火箭長征六號C、長征十二號首飛成功。其中，長征六號C具有可靠、經(jīng)濟、好用等特點。長征十二號火箭則是我國目前運載能力最大的單芯級運載火箭，可有效提高我國太陽同步軌道入軌能力和低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座組網(wǎng)能力。與此同時，我國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南航天商業(yè)發(fā)射場也首次啟用。

　　據(jù)中國工程院院士、運載火箭與航天工程專家龍樂豪介紹，未來的“長征”系列運載火箭的發(fā)展方向為大運載能力、快速反應(yīng)、高可靠性和低成本，簡稱“大、快、高、低”。

　　2025年，長征八號A將進行首飛。其近地軌道運載能力約為7噸，700千米高太陽同步軌道運載能力不低于6.4噸，將在發(fā)射巨型低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星中發(fā)揮重要作用。

　　目前，我國正在積極研制長征十號新一代載人運載火箭。它采用三級半構(gòu)型，芯級直徑5米，全長約90米，起飛重量約2000噸，可將27噸有效載荷直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，或者將70噸有效載荷送入低軌道，主要用于載人月球探測。

　　通過長征十號的研制，我國將攻克發(fā)動機多機并聯(lián)、低頻彈性控制、故障診斷及容錯重構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)，進一步提升火箭可靠性，并邁向全面智能飛行階段，即有效融合人工智能技術(shù)，建立全生命周期、全系統(tǒng)的智能健康檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)火箭本體自主修復(fù)。

　　在長征十號基礎(chǔ)上研制的長征十號A計劃于2026年首飛。它采用兩級構(gòu)型，總長約67.4米（載人狀態(tài)）/66.4米（載貨狀態(tài)），起飛重量約750噸，起飛推力約892噸，第一級回收狀態(tài)下的近地軌道運載能力不小于14.2噸，可滿足“夢舟”近地載人飛船等載人航天發(fā)射任務(wù)需求。

　　正在研制的長征九號重型運載火箭則采用三級構(gòu)型。其芯級箭體直徑10米級，低軌道運載能力約為140噸、地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力50噸、地火轉(zhuǎn)移軌道運載能力35噸，可以滿足未來月球科研站、太空電站、載人登陸火星等國家重大科技活動的任務(wù)需求。

　　長征九號還有一種兩級構(gòu)型，用于發(fā)射大型近地軌道航天器，將于2030年前后實現(xiàn)一級重復(fù)使用構(gòu)型的首飛，2033年到2035年實現(xiàn)兩級復(fù)用構(gòu)型首飛。

　　過去一年，我國多顆高水平科學(xué)衛(wèi)星升空，開辟了空間觀測的新天地。2024年1月，我國研制的“天關(guān)”衛(wèi)星升空，開啟了X射線月升空的“中法天文衛(wèi)星”是迄今為止對伽馬暴開展多波段綜合觀測能力最強的衛(wèi)星。

　　2025年，我國與歐洲合作的“微笑”天文衛(wèi)星將升空。其科學(xué)目標(biāo)是探測太陽風(fēng)-磁層相互作用的大尺度結(jié)構(gòu)和基本模式，認(rèn)知地球亞暴整體變化過程和活動周期，探索日冕物質(zhì)拋射事件驅(qū)動的磁暴發(fā)生和發(fā)展。該衛(wèi)星配置了4臺有效載荷，能連續(xù)40多小時對地球磁鞘及極尖區(qū)進行X射線成像、對全球極光分布進行紫外成像，同時對太陽風(fēng)和磁層中的等離子體及磁場進行實時原位探測，以揭示太陽風(fēng)與磁層相互作用的過程和變化規(guī)律。

　　2024年，我國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)拉開大幕。其中，上海垣信衛(wèi)星科技有限公司發(fā)射了54顆“千帆星座”極軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，中國星網(wǎng)公司也于年底成功發(fā)射首批10顆低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

　　兩大互聯(lián)網(wǎng)星座的更多組網(wǎng)星將在2025年升空。據(jù)悉，“千帆星座”采用多層多軌道、分階段實施的星座設(shè)計，規(guī)劃由超過1.5萬顆衛(wèi)星提供多元業(yè)務(wù)融合服務(wù)。星網(wǎng)星座將發(fā)射約1.3萬顆低軌通信衛(wèi)星完成組網(wǎng)。

　　繼2024年成功發(fā)射“海洋鹽度探測衛(wèi)星”后，我國將在今年積極備戰(zhàn)全球首顆靜止軌道微波氣象衛(wèi)星。該衛(wèi)星預(yù)計2026年發(fā)射入軌后，將實現(xiàn)對臺風(fēng)、流域性降水等災(zāi)害性天氣及其變化過程的高頻次實時探測，填補世界高頻次云雨區(qū)大氣廓線探測空白，大幅提升包括臺風(fēng)路徑強度預(yù)報在內(nèi)的預(yù)報預(yù)警能力。

　　根據(jù)規(guī)劃，2025年到2035年，我國將完善第二代并同步發(fā)展第三代風(fēng)云衛(wèi)星綜合觀測體系，發(fā)展星地協(xié)同智慧觀測一體化技術(shù)，建立支撐精細(xì)預(yù)報的智慧觀測業(yè)務(wù)系統(tǒng)。目前，第三代風(fēng)云氣象衛(wèi)星風(fēng)云五號極軌氣象衛(wèi)星、風(fēng)云六號靜止軌道氣象衛(wèi)星已處于論證階段。

　　2025年還將是我國下一代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵之年。2024年11月發(fā)布的《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》顯示，未來在確保北斗三號系統(tǒng)穩(wěn)定運行基礎(chǔ)上，中國將建設(shè)以“精準(zhǔn)可信、隨遇接入、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化”為代際特征的下一代北斗系統(tǒng)。按計劃，我國將在2025年完成下一代北斗系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；2027年前后發(fā)射3顆先導(dǎo)試驗衛(wèi)星，開展下一代新技術(shù)體制試驗；約于2029年開始發(fā)射下一代北斗系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星；2035年完成下一代北斗系統(tǒng)建設(shè)。

　　“九游娛樂的安全性怎么樣？”

　　2024年，我國宣布開始研制“輕舟”貨運飛船和“昊龍”貨運航天飛機，以降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸靈活性，探索發(fā)展模式。

　　根據(jù)計劃，“輕舟”貨運飛船將于2025年9月執(zhí)行首次飛行任務(wù)。它采用一體化單艙構(gòu)型，貨艙空間27立方米，上行貨物運力可達2噸，可搭載航天員生活物資、科學(xué)實驗設(shè)備、科學(xué)載荷等。它將采用多種載荷方案和智能設(shè)計，以提高航天員的貨物取送效率以及貨物處理的整體效率。“昊龍”貨運航天飛機則將具備突出的可重復(fù)使用能力。

　　我國首個大型“巡天”空間望遠(yuǎn)鏡預(yù)計2027年發(fā)射。其口徑為2米，分辨率與美國哈勃空間望遠(yuǎn)鏡相當(dāng)，視場角將是“哈勃”的300多倍，如果在軌10年，可對40%以上的天區(qū)進行觀測?！把蔡臁蓖h(yuǎn)鏡的主要使命是對宇宙中的天體進行普查，為人類帶來全景式的宇宙高清地圖。

　　瞄準(zhǔn)2030年前實現(xiàn)首次載人登月的宏偉目標(biāo)，我國載人登月工程現(xiàn)已初步規(guī)劃了月球科學(xué)、月基科學(xué)和資源勘察利用三個領(lǐng)域、九大方向的科學(xué)目標(biāo)。目前，“夢舟”新一代載人飛船、“攬月”月面著陸器、載人月球車和登月服等飛行產(chǎn)品，已全面進入初樣研制階段。

　　我國載人登月任務(wù)的主要過程為：先用長征十號火箭發(fā)射“攬月”月面著陸器，它在環(huán)月軌道停泊等待；然后再發(fā)射“夢舟”載人飛船，與“攬月”在環(huán)月軌道交會對接。航天員從飛船進入著陸器登月艙，著陸器與飛船分離后下降到月面，航天員開展月面活動。之后，航天員乘坐的登月艙起飛上升與“夢舟”載人飛船對接，航天員進入飛船。飛船與著陸器登月艙分離后返回地球。

　　2024年，我國圓滿完成嫦娥六號任務(wù)，在世界上首次實現(xiàn)月球背面自動采樣返回的壯舉。盡管嫦娥七號要到2026年發(fā)射，但大量研制工作的關(guān)鍵節(jié)點將在2025年完成。

　　嫦娥七號任務(wù)將精心配置18臺有效載荷，共同致力于月球極區(qū)的科學(xué)與資源探測，有望在月球科學(xué)研究、日地月空間環(huán)境探索，以及月球原位資源利用等方面取得重大突破，為未來構(gòu)建長期、連續(xù)運行的綜合性月球科研站奠定堅實基礎(chǔ)。2028年，我國將發(fā)射嫦娥八號，它將與嫦娥七號一起為國際月球科研站奠定基礎(chǔ)。

　　2025年，我國將發(fā)射天問二號小行星探測器，用于實施近地小行星2016HO3取樣返回和小行星帶中的主帶彗星311P環(huán)繞探測任務(wù)。它將實現(xiàn)近地小行星的繞飛探測、附著和取樣返回，即通過一次任務(wù)實現(xiàn)對近地小行星的近距離探測、采樣返回和主帶彗星探測，并開展遙感探測、就位探測以及樣品實驗室分析相結(jié)合的多種探測活動，使我國小天體探測技術(shù)達到國際先進水平。

　　更令人期待的是，我國計劃2028年底發(fā)射天問三號火星采樣返回探測器，它將于2031年7月至少攜帶500克樣品返回地球。計劃于2030年左右發(fā)射的天問四號木星系探測器，則將完成在木星系及行星際穿越探測任務(wù)。未來，我國還將探測太陽系邊際。

　　此外，我國還將著手組建近地小行星防御系統(tǒng)，共同應(yīng)對近地小行星撞擊威脅，為保護地球和人類安全貢獻中國力量。為此，我國擬對某顆有威脅的小行星實施一次抵近觀測和就近撞擊，對改變其軌道進行技術(shù)實驗。

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