低成本貨物運輸系統(tǒng)的方案，其中一個就是輕舟貨運飛船方案?！拜p舟”貨運飛船長什么樣?都有哪些技術(shù)上的突破?未來將承擔(dān)哪些任務(wù)?總臺記者獨家探訪↓

　　總臺央視記者 李寧：在“輕舟”貨運飛船的貨物艙，有一些標(biāo)準(zhǔn)的貨柜，“輕舟”貨運飛船可以運送航天員生活的物資、科學(xué)實驗設(shè)備、科學(xué)載荷等，它的整個空間是27立方米。

　　“輕舟”貨運飛船采用一體化單艙構(gòu)型，大空間將進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本，增強上行貨物運輸靈活性。此外，研發(fā)團隊還提出了多種載荷方案，提供可選的大容量冰箱，以及輔助智能貨物運輸管理系統(tǒng)。

　　中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院輕舟貨船總師 常亮：冷鏈?zhǔn)俏覀兊囊粋€特色，我們專門為貨運飛船配備了可配置的冷鏈箱，有差別化的送貨方式，1.8噸到2噸多的運力。未來，航天員需要的大量的物資，蔬菜水果，可以通過這樣一艘船來為航天員提供服務(wù)。

　　此外，“輕舟”貨運飛船還具備智能、靈活的特點。可以搭載各種試驗載荷，支持有人或無人參與的空間科學(xué)載荷和多種在軌試驗，同時采用滾動生產(chǎn)，發(fā)射一套備份一套，支持更快、更多地點發(fā)射，以滿足更多特殊需求。

　　中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院輕舟貨船總師 常亮：我們做了大量的智能的設(shè)計，比如說未來想要取東西，會有一個在軌的智能識別和航天員可以進行語音交互，這樣能提高航天員對貨物取送的效率，以及整個對貨物處理的效率。

　　記者了解到，負(fù)責(zé)“輕舟”貨運飛船研制的中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院此前曾經(jīng)研制過神舟七號、天宮二號的伴隨衛(wèi)星，這是他們第三次承擔(dān)我國載人航天的任務(wù)，目前工程進展順利。

　　中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院輕舟貨船總指揮舒嶸：現(xiàn)在我們不僅完成了包括貨運飛船、運載火箭發(fā)射支持等一系列方案設(shè)計和關(guān)鍵技術(shù)驗證工作，同時我們也探索了一些新的技術(shù)，如天地一體化物流鏈，自動存取貨等，秉承生產(chǎn)一代同時研制下一代的傳統(tǒng)，為提供更好的服務(wù)做好準(zhǔn)備。目前我們正在開展初樣的試飛貨運飛船的研制工作，同時我們也為各種科學(xué)實驗或者搭載留了豐富的接口。

　　除了智能靈活等特點，“輕舟”貨運飛船還需要滿足一個條件——低成本，作為我國首款低成本貨運飛船，如何在保障可靠性的前提下降低成本是個不小的挑戰(zhàn)。

　　“輕舟”項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，輕舟貨運飛船是載人航天項目，高安全和高可靠是前提，目前他們院已經(jīng)完成了129顆衛(wèi)星的研制工作，研制團隊有非常豐富的衛(wèi)星的研制經(jīng)歷，以及載人航天工程的經(jīng)驗。對他們來說，有很多措施和方法可以保障輕舟飛船可靠性，如何保障可靠性前提下降低成本才是關(guān)鍵。

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　　中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院輕舟貨船總師 常亮：我們現(xiàn)在建了一個整個的生產(chǎn)鏈，包括我們承擔(dān)了星網(wǎng)、G60(互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星)等各種各樣的商業(yè)衛(wèi)星，因為它是批量生產(chǎn)，成本會降低。未來的發(fā)展方向就是再進一步從生產(chǎn)的角度來控制，把成本降得更低。

　　除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外，“輕舟”貨運飛船還會優(yōu)化研制流程和發(fā)射場流程等，提高效率，降低時間成本。同時，還將引入商業(yè)航天理念。

　　中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院輕舟貨船總指揮 舒嶸：國內(nèi)的商業(yè)航天處于一個快速成長階段，輕舟的貨運飛船這個系統(tǒng)將引入商業(yè)航天的理念，來推動新思路、新器件、新材料等在航天領(lǐng)域的快速迭代與應(yīng)用。也期待社會上更多的人參與到輕舟貨運飛船中，形成良好的經(jīng)濟和社會效益。

　　作為一個低成本貨運系統(tǒng)，除了飛船，還有一個重要的伙伴就是火箭。承擔(dān)“輕舟”貨運飛船發(fā)射任務(wù)的力箭二號有哪些特點?為何它適合“輕舟”貨運飛船?

　　總臺央視記者 李寧：大家都非常關(guān)心“輕舟”貨運飛船將由哪一款火箭來執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，就是這一款“力箭二號”，它的近地軌道的運載能力超過了10噸，這款火箭目前研制進展一切順利，預(yù)計在明年的9月份將執(zhí)行它的首飛任務(wù)，來發(fā)射“輕舟”貨運飛船的初樣。

　　力箭二號是中科宇航自主研發(fā)的一款中型液體運載火箭，通用芯級直徑3.35米，總長53米，其起飛重量625噸，起飛推力766噸，具備太陽同步軌道、近地軌道、轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力，具備大運力、高可靠、低成本等特點，同時，還在積極研發(fā)可重復(fù)使用技術(shù)。

　　中科宇航技術(shù)總監(jiān) 廉潔：一共是9臺發(fā)動機，然后通過開芯一級3臺單臺的一臺發(fā)動機，實現(xiàn)整體的回收。我們采用的這種模塊化回收方式可以大大降低成本，同時助推器和芯級是可以直接互換的，因為它的結(jié)構(gòu)形式設(shè)計的是完全相同的，我們整個的研制過程中降低了生產(chǎn)的費用，提高了生產(chǎn)的能力。

　　廉潔介紹，目前，力箭二號火箭已經(jīng)完成了工程研制階段設(shè)計工作，完成全部箭上與地面產(chǎn)品投產(chǎn)，正在陸續(xù)開展各系統(tǒng)產(chǎn)品驗收，組織實施大型地面試驗。

　　中科宇航技術(shù)總監(jiān) 廉潔：未來還要開展火箭的模態(tài)試驗，二級和一級的動力系統(tǒng)試車，這兩項試驗完成之后，我們就具備了轉(zhuǎn)往飛行試驗階段的一個條件，就開始正式進入首飛倒計時。

　　火箭和飛船就像交通工具和乘客，研制團隊不同，研制流程不同，但是對于同屬于低成本貨運系統(tǒng)的兩方來說，就需要有更緊密的配合，這對于傳統(tǒng)的研發(fā)模式帶來了新的改變。

　　李新宇是中科宇航的副總裁，長期從事火箭的研制工作，他告訴記者，傳統(tǒng)的運貨服務(wù)是空間站需要貨物，要提前訂購貨船和火箭，各自付費，而輕舟貨運飛船采用“貨到付款”的方式，物資送達空間站，按照物資重量付費，運費中就包含了貨船和火箭的費用，這樣就將火箭和飛船的利益捆綁在了一起。

　　中科宇航副總裁 李新宇：采購發(fā)射服務(wù)，也就是采購這么多載荷，就給這么多服務(wù)費，這是一種新的方式。比如說這次工程總體就是明確了兩個飛船的方案，由兩個飛船去選擇火箭，那么火箭在比對方案優(yōu)化過程中，就要拿自己的優(yōu)勢來說話，拿自己降低成本的真金白銀來說話，這樣對我們提出了一個更高的挑戰(zhàn)。

　　采購方式的改變也帶來了生產(chǎn)流程的改變，力箭二號在研制過程中，就和“輕舟”貨運飛船在結(jié)構(gòu)設(shè)計、操作流程、測試、測控等方面開展了一體化的工作。針對輕舟貨運飛船冷鏈運輸?shù)囊?，進行了發(fā)射流程的大幅縮減。

　　中科宇航技術(shù)總監(jiān) 廉潔：冷鏈運輸?shù)臅r間點非?？量?，我們做了相應(yīng)的船和箭一體化的聯(lián)合的優(yōu)化設(shè)計，還有在飛行過程當(dāng)中，我們火箭和船的一體化的測控，發(fā)射周期得到了極大簡化，發(fā)射成本得到了極大降低。

　　研制低成本貨運飛船是一個巨大考驗，因為它必須在確保安全可靠的前提下，實現(xiàn)成本大幅降低。專家表示，中國商業(yè)航天的快速發(fā)展，具備了應(yīng)對這種挑戰(zhàn)的底氣，未來低成本貨運還會有更豐富的應(yīng)用場景。

　　總臺央視記者 李寧：低成本貨物運輸系統(tǒng)的技術(shù)指南，對運力、成本、安全等方面，都提出了具體的要求。例如，要求貨物運輸航天器密封艙貨物上行能力不小于1.8噸;貨物運輸成本不大于1.2億元/噸;具備受控再入大氣層的能力等等。

　　國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席楊宇光：我們的要求是非常嚴(yán)格的，一般的飛行器有變軌的能力，有控制自己姿態(tài)的能力，就可以了。而對于要給空間站送貨的飛行器來說，它不但要有常規(guī)的姿態(tài)控制和軌道控制能力，還要具備三個自由度的前后上下左右微調(diào)的能力。只有具備了這樣的能力，才能夠精確地去接近空間站，才有可能去和它對接或者說靠泊，這也是一個必要的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　楊宇光告訴記者，這些高要求對于研制單位來說，既是挑戰(zhàn)也是機遇。研制團隊需要在保證強度的同時最大限度減輕重量，實現(xiàn)高度自主的對接和返回可靠性保證，在降低成本的同時確保安全性，同時縮短發(fā)射準(zhǔn)備周期，只有在技術(shù)上取得突破，才能滿足任務(wù)需求，實現(xiàn)低成本與高可靠性的統(tǒng)一。

　　國際宇航聯(lián)合會空間運輸委員會主席 楊宇光：我們不是為了建站而建站，而是為了進行各種各樣的科學(xué)實驗和應(yīng)用研究，未來可能會有一些時效性非常高的載荷，要求很快上行到空間站。對于輕舟來說，低成本的特點，響應(yīng)速度也是非?？斓?，能夠很好滿足這種短平快、即時達的需求，對于進一步拓寬我們能夠進行的科學(xué)實驗的范圍，以及提高我們這些科學(xué)實驗的層次，都有很大的好處。

　　隨著新型低成本貨運飛船的研制和投入使用，我國航天應(yīng)用場景將變得更加豐富。（央視新聞客戶端）返回搜狐，查看更多