散裂中子源被譽(yù)為“超級(jí)顯微鏡”，能深入揭示物質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)。圖為位于廣東東莞的中國散裂中子源所在地外觀圖。

　　失之厘毫，謬以千里。減少誤差，力求精確精準(zhǔn)，一直是科技專家追求的目標(biāo)之一。2024年，中國科技工作者繼續(xù)為這個(gè)目標(biāo)而努力，并取得一系列突出成就，特別是在導(dǎo)航精度、計(jì)時(shí)精度、探測(cè)精度、施工精度等方面，給人們的生產(chǎn)生活帶來新的變化。

　　9月19日，第59顆、第60顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星在長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭與遠(yuǎn)征一號(hào)上面級(jí)的托舉下直沖九霄，之后按計(jì)劃順利進(jìn)入預(yù)定軌道。至此，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式收官。自1994年立項(xiàng)以來，北斗系統(tǒng)工程走過30年非凡歷程，被打造成“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”。

　　百尺竿頭再進(jìn)一步。隨著兩顆“收官星”發(fā)射入軌，北斗系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和導(dǎo)航精度再次提升。據(jù)北斗三號(hào)衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師、中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院副院長林寶軍介紹，北斗的定位精度現(xiàn)已提升到厘米級(jí)，在交通運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、重大工程建設(shè)等諸多方面的應(yīng)用價(jià)值進(jìn)一步凸顯。

　　建立星間鏈路是北斗三號(hào)進(jìn)一步保持和提升導(dǎo)航性能核心手段之一。該技術(shù)旨在通過衛(wèi)星之間的通信和測(cè)量，實(shí)現(xiàn)組成星座的各衛(wèi)星之間自主定軌、時(shí)鐘同步和協(xié)同工作，從而提高導(dǎo)航系統(tǒng)的精度和可靠性。據(jù)了解，新入軌的兩顆北斗衛(wèi)星搭載了新型星間鏈路終端，可以更好地實(shí)現(xiàn)與其他衛(wèi)星之間的組網(wǎng)及信息傳輸，不僅可以更好支撐北斗系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和北斗規(guī)模應(yīng)用，而且將為下一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)升級(jí)進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。

　　建立北斗星間鏈路的構(gòu)想最早可以追溯到中國科學(xué)家開始研究衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)階段。北斗三號(hào)建設(shè)啟動(dòng)后，星間鏈路技術(shù)開始正式實(shí)施，從而助力北斗三號(hào)構(gòu)建起服務(wù)全球的衛(wèi)星星座系統(tǒng)并不斷走向成熟和完善。

　　北斗三號(hào)提升導(dǎo)航精度的另一項(xiàng)措施是建立地基增強(qiáng)系統(tǒng)。作為國家衛(wèi)星導(dǎo)航高精度服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)由基準(zhǔn)站網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)播發(fā)系統(tǒng)和用戶終端五部分組成?；鶞?zhǔn)站接收衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)后，通過數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)解算形成導(dǎo)航衛(wèi)星精密軌道和鐘差等差分增強(qiáng)信息，經(jīng)衛(wèi)星、廣播、移動(dòng)通信等手段實(shí)時(shí)播發(fā)給應(yīng)用終端，應(yīng)用終端利用差分增強(qiáng)信息修正誤差，實(shí)現(xiàn)米、分米、厘米級(jí)以及后處理毫米級(jí)服務(wù)，廣泛服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧城市、測(cè)繪和土木工程建設(shè)等。

　　2024年，全國多省份在北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)構(gòu)建方面取得碩果。根據(jù)近日發(fā)布的《四川省地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024）》，該省目前已建成北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“一張網(wǎng)”，共有251座北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站。湖北作為全國首個(gè)建成省級(jí)北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)的省份，截止到9月末，全省地基增強(qiáng)基準(zhǔn)站近700座，可提供實(shí)時(shí)厘米級(jí)增強(qiáng)定位服務(wù)。

　　時(shí)間的準(zhǔn)確性對(duì)于許多領(lǐng)域至關(guān)重要，無論是電話、電視、互聯(lián)網(wǎng)，還是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，都需要精確的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間來確保信息的正確傳遞，在日常生活中，人們需要標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間來規(guī)劃日程、安排作息等。對(duì)于我們而言，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間就是北京時(shí)間，而“執(zhí)掌”北京時(shí)間的機(jī)構(gòu)就是中國科學(xué)院國家授時(shí)中心。經(jīng)過一代代科學(xué)家艱苦努力，中國不僅實(shí)現(xiàn)了北京時(shí)間的自主測(cè)量而且授時(shí)精度和授時(shí)保障能力不斷提升，2024年見證了北京時(shí)間和國家授時(shí)領(lǐng)域新的進(jìn)步。

　　9月30日，高精度地基授時(shí)系統(tǒng)的敦煌長波授時(shí)臺(tái)宣布建成并成功試播，這是中國科學(xué)院國家授時(shí)中心承擔(dān)的“十三五”國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施——高精度地基授時(shí)系統(tǒng)的重要組成部分。據(jù)了解，長波授時(shí)是目前最為可靠的地基授時(shí)手段。中國通過在甘肅敦煌、新疆庫爾勒和西藏那曲增建3個(gè)長波授時(shí)臺(tái)，結(jié)合已有長波授時(shí)臺(tái)站，可以實(shí)現(xiàn)長波授時(shí)信號(hào)全國土覆蓋。中國科學(xué)院國家授時(shí)中心主任張首剛表示，高精度地基授時(shí)系統(tǒng)分別利用增強(qiáng)型羅蘭無線電長波授時(shí)技術(shù)和光纖授時(shí)技術(shù)的高可靠、高精度特征，建設(shè)與衛(wèi)星導(dǎo)航授時(shí)相互獨(dú)立、相互備份、相互補(bǔ)充、相互增強(qiáng)的地基授時(shí)系統(tǒng)，與現(xiàn)有其他授時(shí)系統(tǒng)一起構(gòu)建立體交叉、統(tǒng)一溯源、安全可控、性能先進(jìn)的國家級(jí)授時(shí)系統(tǒng)，更好地支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行和相關(guān)科技發(fā)展、更好地保障國家安全。

　　關(guān)于授時(shí)精度，張首剛表示，中國已建成目前世界上技術(shù)手段最為完備的國家授時(shí)系統(tǒng)，授時(shí)精度從最開始的毫秒級(jí)（千分之一秒）到了如今的百皮秒級(jí)（百億分之一秒），提高了7個(gè)數(shù)量級(jí)，處于世界領(lǐng)先水平，較好地滿足了國家需求。

　　中國科學(xué)家積極為“駕馭”國際原子時(shí)作出貢獻(xiàn)。4月發(fā)布的國際計(jì)量局相關(guān)公報(bào)公布了銫原子噴泉鐘連續(xù)18個(gè)月的頻率數(shù)據(jù)，表明中國科學(xué)院國家授時(shí)中心自主研制的銫原子噴泉鐘被認(rèn)可參與校準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。該銫原子噴泉鐘裝置是張首剛領(lǐng)銜的課題組連續(xù)多年攻關(guān)的科研成果，此前已與其他校準(zhǔn)國際原子時(shí)的基準(zhǔn)鐘進(jìn)行了8個(gè)月比對(duì)測(cè)量并獲得性能驗(yàn)證。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是目前覆蓋范圍最廣、使用性價(jià)比最高、廣泛應(yīng)用于全球各行各業(yè)的授時(shí)服務(wù)系統(tǒng)。2024年，中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的授時(shí)服務(wù)國際化取得新突破。6月，國際計(jì)量局發(fā)布中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星星座授時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果，標(biāo)志著基于北斗的授時(shí)服務(wù)獲國際認(rèn)可，可以為全球提供精準(zhǔn)可信的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間服務(wù)。2022年，國際計(jì)量局正式啟動(dòng)基于北斗的國際標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間比對(duì)鏈路校準(zhǔn)工作，對(duì)開展的授時(shí)監(jiān)測(cè)工作給予充分肯定和高度評(píng)價(jià)，采納了中國相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的全部北斗授時(shí)監(jiān)測(cè)結(jié)果，促進(jìn)了北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的國際化應(yīng)用。

　　海洋鹽度數(shù)據(jù)在海洋環(huán)境預(yù)報(bào)、海洋生態(tài)預(yù)報(bào)、短期氣候預(yù)測(cè)、極地海冰監(jiān)測(cè)等方面具有重要作用，而獲得大范圍連續(xù)穩(wěn)定的高精度海洋鹽度數(shù)據(jù)是一大難點(diǎn)。長期以來，中國科學(xué)家主要通過海洋科考船或布防漂流浮標(biāo)等方式，獲取海洋鹽度數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)覆蓋范圍和觀測(cè)連續(xù)性很有限。

　　11月14日，中國首顆海洋鹽度探測(cè)衛(wèi)星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，破解了上述難題，實(shí)現(xiàn)了全天時(shí)、全天候獲取全球海洋鹽度準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息，填補(bǔ)了中國星載海洋鹽度探測(cè)空白，提高了中國海洋觀測(cè)衛(wèi)星綜合觀測(cè)能力。

　　翱翔于九天之上，衛(wèi)星怎樣探測(cè)到海洋鹽度信息并且還要做到精準(zhǔn)呢？答案是通過測(cè)量“輻射亮溫”來實(shí)現(xiàn)。亮溫是衡量海面微波輻射強(qiáng)度的物理量，會(huì)跟隨海洋鹽度變化而變化，可通過微波輻射計(jì)進(jìn)行測(cè)量。不過，海洋鹽度所帶來的亮溫信號(hào)變化非常微弱，測(cè)量過程還會(huì)受海面溫度、海面粗糙度、人為信號(hào)干擾等因素影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)輻射亮溫的準(zhǔn)確測(cè)量并不容易。

　　為了準(zhǔn)確捕捉并提取海水輻射亮溫，衛(wèi)星研制團(tuán)隊(duì)給衛(wèi)星配備一批高精尖載荷，其中包括綜合孔徑輻射計(jì)和主被動(dòng)探測(cè)儀，它們可以接收到海面微波信號(hào)。該衛(wèi)星對(duì)相關(guān)儀器的要求極高。據(jù)主被動(dòng)微波探測(cè)儀的負(fù)責(zé)人、中國科學(xué)院國家空間科學(xué)中心研究員劉浩介紹，對(duì)連舌頭都無法辨別出的海水咸度細(xì)微差別，衛(wèi)星微波輻射計(jì)要從天上辨別出來，難度可想而知。劉浩帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)的輻射計(jì)綜合利用多種技術(shù)，尤其是利用綜合孔徑技術(shù)實(shí)現(xiàn)高分辨率、寬視場(chǎng)成像，同時(shí)利用大孔徑反射面保證輻射計(jì)具有足夠的分辨鹽度變化的靈敏度，并且可以同時(shí)兼容多頻主被動(dòng)探測(cè)。

　　海洋鹽度探測(cè)衛(wèi)星探測(cè)效率很高，它可以不間斷地記錄觀測(cè)數(shù)據(jù)，并在飛行至地面站接收范圍內(nèi)時(shí)下傳數(shù)據(jù)，每天可獲取全球70%以上的海洋鹽度數(shù)據(jù)，每3天可完成一次全球覆蓋。

　　在微觀世界的精準(zhǔn)探測(cè)領(lǐng)域，中國科學(xué)家也取得新成就，相關(guān)科技領(lǐng)域獲得新進(jìn)展。7月，位于廣東東莞的中國散裂中子源的兩臺(tái)譜儀設(shè)備高分辨中子衍射儀、高壓中子衍射儀成功出束，這意味著中國散裂中子源的8臺(tái)合作譜儀建設(shè)已基本完成，將顯著增強(qiáng)中國散裂中子源的多學(xué)科研究能力。散裂中子源被譽(yù)為“超級(jí)顯微鏡”，利用中子作為探針，具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和卓越的穿透能力，能夠深入揭示物質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于很多方面。比如，在材料科學(xué)領(lǐng)域，通過優(yōu)化鋼材的微觀結(jié)構(gòu)，提高鋼材的強(qiáng)度和韌性。

　　“我可以在九游娛樂上玩什么類型的游戲？”

　　1月，中國散裂中子源二期工程正式啟動(dòng)。據(jù)悉，該工程建成后，譜儀數(shù)量將增加到20臺(tái)，加速器打靶束流功率將從一期的100千瓦提高到500千瓦。屆時(shí)，中國散裂中子源的設(shè)備研究能力將大幅提升，實(shí)驗(yàn)精度和速度將顯著提高，能夠測(cè)量更小的樣品、研究更快的動(dòng)態(tài)過程，為前沿科學(xué)研究、國家重大需求和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更先進(jìn)的研究平臺(tái)。

　　中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度和規(guī)模贏得世界口碑，離不開不斷提高的工程精度。在2024年重大工程建設(shè)中，中國工程科技人員與廣大建設(shè)者按照工程建設(shè)和規(guī)劃藍(lán)圖施工，高度重視科學(xué)性和準(zhǔn)確性，保障相關(guān)工程高效、高質(zhì)量推進(jìn)。

　　11月，在建的世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋進(jìn)行鋼桁梁吊裝，施工人員在距離水面620多米的高空，拼裝重達(dá)200多噸的鋼桁梁節(jié)段，最終誤差被控制在毫米級(jí)內(nèi)。該橋總長2890米，主橋跨徑1420米，橋兩岸山高谷深、水流湍急，相對(duì)高度差將近2000米，在這種施工環(huán)境下，要達(dá)到如此堪稱完美的工程精度，面臨的挑戰(zhàn)之大可想而知。比如高風(fēng)速，山谷中常有陣風(fēng)和渦流，最高風(fēng)速可達(dá)14級(jí)。為了掌握風(fēng)的“動(dòng)向”，抓住施工最佳時(shí)間窗口，有關(guān)方面在相應(yīng)位置布設(shè)激光雷達(dá)風(fēng)控系統(tǒng)，不間斷捕捉風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)攻角等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上再通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)進(jìn)行仿真模擬。此外，在橋體結(jié)構(gòu)中，每段鋼桁梁都加裝具有導(dǎo)流作用的風(fēng)翼板。

　　作為懸索橋，花江峽谷大橋有數(shù)百根索股，其中首根索股是其余索股的基準(zhǔn)，對(duì)其精確定位是保障工程精度和精準(zhǔn)施工的重中之重。為此，施工方除使用儀器分別從不同方向同時(shí)對(duì)基準(zhǔn)索股進(jìn)行測(cè)量、計(jì)算之外，還引入北斗系統(tǒng)，獲取相關(guān)位置數(shù)據(jù)，進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)動(dòng)態(tài)采樣，提高纜索架設(shè)精度。據(jù)了解，施工方整整用一天時(shí)間來架設(shè)首根索股架，并對(duì)其位置變化情況持續(xù)觀測(cè)一周，最終實(shí)現(xiàn)相對(duì)高差穩(wěn)定在2毫米以內(nèi)。

　　12月20日上午，北京軌道交通22號(hào)線平谷段施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，120米跨度的橋梁上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)體動(dòng)力系統(tǒng)牽引下開始順時(shí)針緩緩旋轉(zhuǎn)，2小時(shí)后，完成72度轉(zhuǎn)身，順利就位并與前方路段精準(zhǔn)銜接。至此，該線路橋梁結(jié)構(gòu)完成“空中轉(zhuǎn)體”，順利跨越大秦鐵路（山西大同至河北秦皇島的國鐵I級(jí)貨運(yùn)專線鐵路），成為中國大型工程施工精度的一個(gè)最新案例。

　　為減少施工對(duì)大秦鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀?2號(hào)線施工最終確定“先建后轉(zhuǎn)”，即先在大秦鐵路一側(cè)完成橋梁的澆筑施工，隨后橋梁轉(zhuǎn)體，完成與鐵路兩側(cè)主橋梁的最后對(duì)接。完成如此大噸位、長跨度的橋梁轉(zhuǎn)體對(duì)施工精度要求很高。為此，施工方在橋墩下方安裝了一套球鉸轉(zhuǎn)盤，以鋼絞線和千斤頂推動(dòng)橋墩旋轉(zhuǎn)。施工方用精密儀器測(cè)試采集牽引力、轉(zhuǎn)速、慣性力造成的移動(dòng)距離等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，并通過全站儀和視頻監(jiān)控對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)體過程進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)，從而確保轉(zhuǎn)體精確就位。

　　中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)辦公室副主任嚴(yán)鵬程在“2024人民財(cái)經(jīng)論壇”作主旨發(fā)言。人民網(wǎng)記者 翁奇羽攝 人民網(wǎng)北京12月29日電 （記者孫博洋、王震）在28日由人民網(wǎng)舉辦的“2024人民財(cái)經(jīng)論壇”上，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)辦公室副主任嚴(yán)鵬程表示，我國具有實(shí)現(xiàn)新的更大發(fā)展的潛力和動(dòng)力?！?

　　人民網(wǎng)北京12月29日電 （焦磊）11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動(dòng)在嵐圖汽車云峰工廠舉行，這是我國新能源汽車年產(chǎn)量首破1000萬輛，標(biāo)志著我國正從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國、新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年世界第一，2023年整車出口量超越日本成為全球第一，新能源汽車成為其中主要推動(dòng)力量?！?

　　人民日?qǐng)?bào)社概況關(guān)于人民網(wǎng)報(bào)社招聘招聘英才廣告服務(wù)合作加盟版權(quán)服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)站聲明網(wǎng)站律師信息保護(hù)聯(lián)系我們

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